軸承(bearing)的正背面分辨：
軸承內(nèi)圈比外圈高的面為正面，反之為背面。
組合軸承(bearing)的形式：
正面組合： Face to Face (DF)
背面組合：Back to Back
(DB)
并列組合：Tandem
(DT)
如何增加組合軸承(bearing)壽命(lifetime)的常用方法：
自然界苛刻的工作條件會(huì)導(dǎo)致組合軸承(bearing)的失效，但是如果遵循一些簡(jiǎn)單的規(guī)則，組合軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)是能夠被提高的。在組合軸承的使用過程當(dāng)中，過分的忽視會(huì)導(dǎo)致組合軸承的過熱現(xiàn)象，也可能（maybe)使組合軸承不能夠再被使用，甚至完全的破壞。但是一個(gè)被損壞的組合軸承，會(huì)留下它為什么被損壞的線索。通過一些精細(xì)的偵察工作，我們可以采取行動(dòng)來避免組合軸承的再次失效。
導(dǎo)致組合軸承失效的原因很多，但常見的是不正確的使用、污染、潤(rùn)滑劑(作用:能減少或避免摩擦磨損)使用不當(dāng)、裝卸或搬運(yùn)時(shí)的損傷及安裝誤差等。診斷失效的原因并不困難，因?yàn)楦鶕?jù)組合軸承上留下的痕跡可以確定組合軸承失效的原因。 然而，當(dāng)事后的調(diào)查分析提供出寶貴的信息時(shí)，*好首先通過正確地選定組合軸承來完全避免失效的發(fā)生。為了做到這一點(diǎn)，再考察一下制造廠商的尺寸定位指南和所選組合軸承的使用特點(diǎn)是非常重要的。
組合軸承(bearing)失效的原因
在推力滾子組合軸承(bearing)的失效中約有40%是由灰塵、臟物、碎屑的污染以及腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)造成的。污染通常是由不正確的使用和不良的使用環(huán)境造成的，它還會(huì)引起扭矩和噪聲的問題。由環(huán)境和污染所產(chǎn)生的組合軸承失效是可以預(yù)防的，而且通過簡(jiǎn)單的肉眼觀察是可以確定產(chǎn)生這類失效的原因。
通過失效后的分析可以得知對(duì)已經(jīng)失效的或?qū)⒁У慕M合軸承(bearing)應(yīng)該在哪些方面進(jìn)行查看。滾輪軸承組合滾輪軸承由主滾輪、側(cè)滾輪、軸頭和蓋板組成。該軸承為密封結(jié)構(gòu)，充填潤(rùn)滑脂，提供長(zhǎng)期有效潤(rùn)滑，用戶可免潤(rùn)滑。對(duì)于使用工況惡劣的可設(shè)計(jì)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂的通道，提高軸承使用壽命。滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，可根據(jù)使用場(chǎng)合設(shè)計(jì)來與滾道面配合。利用這種外圈，滾輪可以直接在滾道上滾動(dòng)，并可以承受較重負(fù)荷和沖擊負(fù)荷。弄清諸如剝蝕和疲勞破壞一類失效的機(jī)理，有助于消除問題的根源。只要使用和安裝合理，組合軸承的剝蝕是容易避免的。剝蝕的特征是在組合軸承圈滾道上留有由沖擊載荷或不正確的安裝產(chǎn)生的壓痕。剝蝕通常是在載荷超過材料屈服極限時(shí)發(fā)生的。如果安裝不正確從而使某一載荷橫穿組合軸承圈也會(huì)產(chǎn)生剝蝕。組合軸承圈上的壓坑還會(huì)產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)和附加扭矩。
類似的一種缺陷是當(dāng)組合軸承(bearing)不旋轉(zhuǎn)時(shí)由于滾珠在組合軸承圈間振動(dòng)而產(chǎn)生的橢圓形壓痕。這種破壞稱為低荷振蝕。這種破壞在運(yùn)輸中的設(shè)備和不工作時(shí)仍振動(dòng)的設(shè)備中都會(huì)產(chǎn)生。此外，低荷振蝕產(chǎn)生的碎屑的作用就象磨粒一樣，會(huì)進(jìn)一步損害組合軸承。與剝蝕不同，低荷振蝕的特征通常是由于滾動(dòng)振磨損(零部件失效的一種基本類型)腐蝕在潤(rùn)滑劑(作用:能減少或避免摩擦磨損)中會(huì)產(chǎn)生淡紅色。
消除振動(dòng)源并保持良好的組合軸承(bearing)潤(rùn)滑可以防止低荷振蝕。給設(shè)備加隔離墊或?qū)Φ鬃M(jìn)行隔離可以減輕環(huán)境的振動(dòng)。另外在組合軸承上加一個(gè)較小的預(yù)載荷不僅有助于滾珠和組合軸承圈保持緊密的接觸，并且對(duì)防止在設(shè)備運(yùn)輸中產(chǎn)生的低荷振蝕也有幫助。
造成組合軸承(bearing)卡住的原因是缺少內(nèi)隙、潤(rùn)滑不當(dāng)和載荷過大。滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，可根據(jù)使用場(chǎng)合設(shè)計(jì)來與滾道面配合。利用這種外圈，滾輪可以直接在滾道上滾動(dòng)，并可以承受較重負(fù)荷和沖擊負(fù)荷。在卡住之前，過大的摩擦和熱量(Heat)使組合軸承鋼軟化。過熱的組合軸承通常會(huì)改變顏色，一般會(huì)變成藍(lán)黑色或淡黃色。摩擦還會(huì)使保持架受力，這會(huì)破壞支承架，并加速組合軸承的失效。材料過早出現(xiàn)疲勞破壞是由重載后過大的預(yù)載引起的。如果這些條件不可避免，就應(yīng)仔細(xì)計(jì)算組合軸承壽命(lifetime)，以制定一個(gè)維護(hù)計(jì)劃。