單向軸承(bearing)基本由筒式內(nèi)徑的外圈、帶斜坡的內(nèi)圈及分別承受彈簧(Spring)力且始終與內(nèi)外圈緊密接觸的一組滾子組成。復(fù)合滾輪軸承作為復(fù)合滾輪和機(jī)器設(shè)備連接的部分，通常軸頭頭部設(shè)計(jì)為倒角，方便安裝，可直接將軸頭接焊接在設(shè)備上，也可將軸頭焊接在帶有圓孔的連接板上再將連接板和設(shè)備組裝。只要其中的一個(gè)滾道在其運(yùn)動(dòng)方向上的旋轉(zhuǎn)對(duì)另一個(gè)產(chǎn)成了影響，這種排列就從本質(zhì)上確保了超越速度的即刻性和保證了立即驅(qū)動(dòng)能力。

運(yùn)用這種型號(hào)的單向離合器(Clutch)可以適合在各種環(huán)境下的超越、分度及止逆的使用。
當(dāng)作為一個(gè)超越單向離合器(Clutch)使用時(shí),斜坡式滾柱式單向離合器(Clutch)將會(huì)以這種方式安裝，就是把外圈當(dāng)做超越構(gòu)件。滾輪軸承組合滾輪軸承由主滾輪、側(cè)滾輪、軸頭和蓋板組成。該軸承為密封結(jié)構(gòu)，充填潤(rùn)滑脂，提供長(zhǎng)期有效潤(rùn)滑，用戶可免潤(rùn)滑。對(duì)于使用工況惡劣的可設(shè)計(jì)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂的通道，提高軸承使用壽命。這點(diǎn)對(duì)高速超越非常重要。在內(nèi)圈超越的運(yùn)用中，作用在滾子上的離心力將導(dǎo)致超越速度受限。
當(dāng)作為一個(gè)止逆單向離合器(Clutch)使用時(shí),只有內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)的斜坡滾子式單向離合器適合于比較低的速度。如果需要的轉(zhuǎn)速高于被推薦的轉(zhuǎn)速時(shí)，建議使用楔塊式單向離合器。
當(dāng)作為一個(gè)分度單向離合器(Clutch)使用時(shí),外圈經(jīng)常被看成擺動(dòng)元件，內(nèi)圈經(jīng)常被看成從元件。滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，可根據(jù)使用場(chǎng)合設(shè)計(jì)來(lái)與滾道面配合。利用這種外圈，滾輪可以直接在滾道上滾動(dòng)，并可以承受較重負(fù)荷和沖擊負(fù)荷。否則，滾子和彈簧(Spring)的慣量將導(dǎo)致誤差，特別是在高頻（Induction Heating）率分度時(shí)。稀釋(dilute)了的潤(rùn)滑油(Lubricating oil)和彈簧的運(yùn)用提供了高速分度的準(zhǔn)確性和高質(zhì)量性。
這種楔塊式單向超越離合器(Clutch)大體由內(nèi)圈、外圈、楔塊組、楔塊保持架、彈簧(Spring)及軸承(bearing)組成。楔塊以在內(nèi)外圈之間的楔入來(lái)從一個(gè)滾道向另一個(gè)滾道傳遞（transmission)力量。楔塊有倆個(gè)的對(duì)角直徑，（即從楔塊的一角到另一對(duì)角的距離）其中的一個(gè)要大于另一個(gè)。楔作用發(fā)生在內(nèi)外圈發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在比較大的橫截面上迫使楔塊有更大的垂直位置（position )。